Otro Proyecto de Ferrocarril de Valenzuela a Villa del Río pasando por Lopera del año 1927.

Por José Luis Pantoja Vallejo - Cronista Oficial de la Villa de Lopera

Hace un mes publicamos en la Revista de la Feria de Los Cristos el Proyecto del Tranvía Eléctrico entre Villa del Río- Lopera y Porcuna del año 1925 por la empresa Brown Boveri, pues bien hemos descubierto que hubo otra intentona con otro Proyecto de Ferrocarril del año 1927 de una Compañía de Tomelloso (Ciudad Real), de Valenzuela a Villa del Río pasando por Lopera, que fue recogido en el Diario de Córdoba del día 4 de Febrero de 1927 en los siguientes términos:

“En Porcuna (Jaén) se ha celebrado una Asamblea a la que han asistido importantes elementos de los pueblos de Lopera, Santiago e Higuera de Calatrava y Valenzuela (Córdoba). Dicha Asamblea se celebró en medio del mayor entusiasmo y en ella expuso el Sr. Martínez, director de la Compañía de Tomelloso, su proyecto de construir una línea férrea, a ser posible con el ancho normal, desde Porcuna (Jaén) a Villa del Río, en cuyo punto empalmaría con la general de Madrid a Sevilla, pasando por Lopera y prolongándose después a Santiago e Higuera de Calatrava y Valenzuela. Dicho señor se compromete en nombre de la Compañía que dirige, a construir el indicado ferrocarril, aportando para ello el dinero necesario. Los propietarios de los terrenos por donde haya de pasar deberán cederlos gratuitamente y los pueblos en general seguirán pagando por tonelada de transporte al término medio de lo que ahora paguen. Al cabo de cierto tiempo - se calcula 8 o 10 años -  ya se habrá resarcido la Compañía constructora de su capital e intereses estipulados y el ferrocarril pasará a ser propiedad de los pueblos interesados. Para ello cada pagador de cantidades por transporte tendrá derecho, al finalizar el año, a canjear los documentos que justifiquen  pagos a la Compañía, por acciones de cien pesetas, que ésta les facilitará sin más requisito. De este modo, todo el que haya pagado transportes será futuro accionista de la Compañía. Esto es en síntesis lo que se trató y propuso ante el entusiasmo de la concurrencia a la Asamblea de Porcuna. Será verdad tanta belleza? De serlo no podría pensarse en ferrocarriles análogos de Torres Cabrera a Baena, de Cabra a Priego, de Bujalance y Cañete al mismo ferrocarril de que hablamos?